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5年投30亿南方电网继续扩大充电桩市场规模

发布日期:2021-12-03 00:22

本文摘要:今年4月国家电网首次招标充电桩后,南方电网将来接力国网,之后不断扩大充电桩市场规模。5月24日,南方电网官方网站称,南方电网公司十三五电动汽车电池基础设施发展计划(以下全称计划)前几天完成,根据计划,到2020年,南方电动汽车电池基础设施总投资规模超过30亿元,竣工集中充电站674座,公共分散充电桩2.5万个,广州和深圳城市核心区公共电池基础设施服务半径不到1公里。记者注意到,与国网仅2016年的充电桩招标规模为50亿元相比,南网的投资规模可能很小。

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今年4月国家电网首次招标充电桩后,南方电网将来接力国网,之后不断扩大充电桩市场规模。5月24日,南方电网官方网站称,南方电网公司十三五电动汽车电池基础设施发展计划(以下全称计划)前几天完成,根据计划,到2020年,南方电动汽车电池基础设施总投资规模超过30亿元,竣工集中充电站674座,公共分散充电桩2.5万个,广州和深圳城市核心区公共电池基础设施服务半径不到1公里。记者注意到,与国网仅2016年的充电桩招标规模为50亿元相比,南网的投资规模可能很小。

中投顾问新能源行业研究员沈宏文在拒绝接受记者采访时回应,仅从投资数据来看,南电投资规模明显与国网有差距,另一方面,充电桩投资的商业模式不明确,投资者多处于赤字状态,南电尝试多种合作模式,引进社会资本你打算妥协社会资本吗?迄今为止,南方电网投资五省区建设充电站14座,仅占全社会总充电站数量的5%,集中送达、直流充电桩3053个,占全社会总充电桩数量的22%。据计划分析,截至2020年,南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆,集中式充电站2654座,分散式充电桩72万座。但是,根据南网十三五的投资计划,到2020年,南网竣工的集中充电站不能满足市场需求的25%,分散充电桩只能超过市场需求的3%,其馀的大部分需求量可能会由社会资本获得。引进社会资本是最主要的方向,沈宏文认为剩馀需求量的投资规模至少需要数十亿级必须转入社会资本,但充电桩前期投资量大,投资回收率不确定。

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实质上,电网建设充电桩单枪匹马的局面已经超过深圳。据媒体报道,从去年8月开始,深圳发展改革委员会制定了《深圳市新能源汽车电池设施运营商备案管理办法》,深圳市发展改革委员会负责管理新能源汽车电池设施运营商的备案管理和集中电池设施的确认,给予备案企业一定的补助金,深圳也被外界视为无意义的民间资本转移到充电桩市场。

只是,不仅是南网,国网现在也把主要投资精力放在高速公路的电池设施建设上,城市的电池基础设施建设已经大大妥协给其他社会资本。独立国家汽车咨询顾问、博士张翔回应记者。

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业内人士显然,南网将充电桩市场妥协于社会资本是为了商业。从股票投资、公司运营、项目建设等多个层面加强与各方利益相关者的合作,探索股票多样化、运营一体化、资源规划、利益共享简化等合作共赢机制,积极根据地方政府制定当地电动汽车电池基础设施的发展规划,对外开放的心情反对社会各方参与电池基础设施的建设,为社会所有电池设施提供电力服务南网方同时强调。

白鱼尝鲜变电站,充电站模式,对对于30亿元的投资规模,南网方面认为完善涉及设备标准、慢速物资招聘订单等工作,在南网系统内推进电动汽车,南网系统新购买公共汽车的比例超过60%值得注意的是,融合一线城市寸土寸金的特点,南网旗下深圳供电局白鱼用变电站,以充电站的模式积极开展电池基础设施建设。十三五期间,深圳供电局拟投资2.4亿元,至2020年新增运营26个充电站,2016年竣工莲花山变电站充电站。沈宏文回答说,变电站充电站的这种模式不仅节约了土地,而且变电站的发展成熟度和建设规模低于充电站,这种模式在看不见的情况下降低了投资成本和投资风险。

另外,变电站充电站相对完整的充电站模式需要更好地满足不同电池时速市场的需求。张翔指出,深圳试图使用变电站充电站的模式是世界上第一个,理论上可以在其他城市复印推进,类似的模式和路灯充电桩,上海已经试运营。


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